Filtro dV/dt VDF

En instalaciones donde la distancia de cableado entre el variador de frecuencia (VDF) y el motor supera los 150 metros en cables no apantallados o los 120 metros en cables apantallados, los reactores de carga convencionales resultan insuficientes. La rápida conmutación de voltaje (dV/dt) combinada con estas longitudes críticas genera severos picos de sobretensión por onda reflejada, elevadas corrientes de fuga capacitivas a través del cable y corrientes inducidas en el eje del motor. Esto provoca la ruptura del aislamiento del cable y del bobinado, pérdidas de energía a tierra y el desgaste prematuro de los cojinetes del motor por electroerosión.

A diferencia de un reactor de carga estándar que solo añade inductancia, el filtro dV/dt incorpora un circuito amortiguador adicional. Esta combinación limita activamente la tasa de subida de voltaje (dV/dt) y recorta los picos de sobretensión antes de que alcancen la línea de transmisión.

Beneficios clave:

• Mantiene los picos de tensión dentro de los límites de capacidad de aislamiento del bobinado del motor.
• Reduce drásticamente las corrientes de fuga capacitivas que se forman en tramos extensos de cable.
• Protege los rodamientos y cojinetes del motor al neutralizar las corrientes inducidas en el eje.

Ubicación de conexión:

• El filtro dV/dt se posiciona a la salida de fuerza de la etapa de potencia antes del tendido largo de cableado. Se instala en serie, conectado directamente a los terminales de salida del variador de frecuencia (U, V, W), quedando ubicado justo en el origen del cable que se dirige hacia el motor.

Ejemplo de uso

Aplicación: Control de una bomba de pozo profundo o cinta transportadora en minería con una distancia extensa de tendido eléctrico.